散熱器的散熱效率低。

　　將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱麵積即可增加8cm2，其散熱器進，出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。

　　熱回油路上的單向閥失靈。

　　現有係統的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護壓力為0.2MPa，按理，回油背壓在滿足係統背壓要求的情況下應盡可能低一些，該機出現油溫過高，麻豆91入口可能是：散熱器阻力大於保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱，係統清潔度差，單向閥被汙物卡住，閥芯處於常開的位置，散熱器不起作用，單向閥的開啟壓力不能得到保證，在滿足係統背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，並將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。

　　①散熱器進風量不夠，可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。

　　②散熱器與發動機之間四亚洲麻豆视频免费观看周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊的前麵是凹麵且使熱風形成渦流，造成散熱效果差，可在散熱器與發動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前麵由凹麵改為平麵。

　　③液壓係統的主泵處缺少隔熱板，致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的後側壁，造成油箱內油溫升高，可通過增加隔熱板來改善。

　　液壓係統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大，散熱效亚洲麻豆视频免费观看廠果差。

　　應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行衝洗，以保證風道暢通。

　　液壓油牌號選用不當或油質差。

　　液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率並產生熱量，黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高，同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。

　　經過為上改進後，油箱內，外側壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。

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